Partnerzy serwisu:
Pasażer

Małopolskie: Mieszkańcy Rabki-Zdroju muszą na nowo przyzwyczaić się do pociągów

Dalej Wstecz
Data publikacji:
04-04-2026
Ostatnia modyfikacja:
24-03-2026
Tagi geolokalizacji:
Źródło:
RK

Podziel się ze znajomymi:

PASAŻER
Małopolskie: Mieszkańcy Rabki-Zdroju muszą na nowo przyzwyczaić się do pociągów
fot. Piotr Hamarnik/PKP PLKZmodernizowany przystanek kolejowy Rabka-Zdrój
W grudniu ubiegłego roku wznowiony został ruch kolejowy na zmodernizowanej linii do Rabki-Zdroju. Do stacji Zaryte po raz pierwszy w historii dotarły pociągi elektryczne. Na razie kursy są realizowane głównie wiekowymi pojazdami EN57.

Trwa modernizacja linii kolejowej 104 Nowy Sącz – Chabówka. Pierwszym odcinkiem tej beskidzkiej trasy, jaki został oddany do ponownego użytku, jest końcowy fragment łączący Rabkę-Zdrój z węzłową stacją Chabówka leżącą na kolejowej „Zakopiance”.

UMWM nie przedstawia danych o zapełnieniu pociągów

O ile przed rozpoczęciem prac ruch pasażerski był utrzymywany tylko pomiędzy Chabówką a przystankiem Rabka-Zdrój, teraz pociągi docierają nieco dalej, do stacji Rabka-Zaryte. To pierwszy raz w historii, gdy jest ona obsługiwana przez składy elektryczne. Podróż z Chabówki zajmuje 6-7 min, a rozkład przewiduje 10 par kursów dziennie.

Jakie są pierwsze doświadczenia z eksploatacji trasy? – Na chwilę obecną pociągi kursują bez większych komplikacji – mówi Szymon Huptyś, dyrektor Biura Prasowego Urzędu Marszałkowskiego Województwa Małopolskiego. Nie przedstawia natomiast wyników frekwencji, tłumacząc to tajemnicą handlową operatora – spółki Polregio.

Kursują jednostki EN57 i pochodne

– Pasażerowie muszą się na nowo przekonać do połączeń kolejowych. Liczymy na systematyczny wzrost liczby podróżnych, tak jak to ma miejsce na pozostałych liniach – dodaje nasz rozmówca. Do wyboru pociągu na razie raczej nie zachęca natomiast nowoczesny tabor.

– Operator obsługuje wszystkie kursy na odcinku Chabówka – Rabka-Zaryte taborem serii EN57, EN71 lub 14WE – usłyszeliśmy bowiem w UMWM. Pierwsze dwa wymienione typy to wiekowe, kilkudziesięcioletnie jednostki wyprodukowane przez wrocławski PaFaWag. 14WE jest zaś nowszą, ale bazującą na EN57 konstrukcją. Te zespoły trakcyjne zostały wytworzone w nowosądeckiej fabryce Newag.

Część wielkiej inwestycji Podłęże – Piekiełko

Przypomnijmy, że w czerwcu otwarty ma zostać drugi odcinek linii 104 – między Nowym Sączem a Marcinkowicami. Docelowo trasa będzie wykorzystywana przez pociągi kursujące na budowanej nowej linii Podłęże – Piekiełko. Ma ona znacznie skrócić czas przejazdu z Krakowa do Zakopanego, Nowego Sącza i Krynicy-Zdroju.
Tagi geolokalizacji:

Podziel się z innymi:

Pozostałe z wątku:

Linia 144: Będzie wymiana torów, ale bez przebudowy peronów

Infrastruktura

Pszczyna – Żory: Zakres prac większy, a ich tempo szybsze

Infrastruktura

Zobacz również:

Pozostałe z wątku:

Linia 144: Będzie wymiana torów, ale bez przebudowy peronów

Infrastruktura

Pszczyna – Żory: Zakres prac większy, a ich tempo szybsze

Infrastruktura

Zobacz również:

Kongresy
SZKOLENIE ON-LINE
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Współpraca:
Rynek Lotniczy
Rynek Infrastruktury
TOR Konferencje
ZDG TOR
ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | Powered by BM5
Zamknij