W grudniu ubiegłego roku wznowiony został ruch kolejowy na zmodernizowanej linii do Rabki-Zdroju. Do stacji Zaryte po raz pierwszy w historii dotarły pociągi elektryczne. Na razie kursy są realizowane głównie wiekowymi pojazdami EN57.
Trwa
modernizacja linii kolejowej 104 Nowy Sącz – Chabówka. Pierwszym odcinkiem tej beskidzkiej trasy, jaki został oddany do ponownego użytku, jest
końcowy fragment łączący Rabkę-Zdrój z węzłową stacją Chabówka leżącą na kolejowej „Zakopiance”.
UMWM nie przedstawia danych o zapełnieniu pociągówO ile przed rozpoczęciem prac ruch pasażerski był utrzymywany tylko pomiędzy Chabówką a przystankiem Rabka-Zdrój, teraz pociągi docierają nieco dalej, do stacji Rabka-Zaryte. To pierwszy raz w historii, gdy jest ona obsługiwana przez składy elektryczne. Podróż z Chabówki zajmuje 6-7 min, a rozkład przewiduje 10 par kursów dziennie.
Jakie są pierwsze doświadczenia z eksploatacji trasy? – Na chwilę obecną pociągi kursują bez większych komplikacji – mówi Szymon Huptyś, dyrektor Biura Prasowego Urzędu Marszałkowskiego Województwa Małopolskiego. Nie przedstawia natomiast wyników frekwencji, tłumacząc to tajemnicą handlową operatora – spółki Polregio.
Kursują jednostki EN57 i pochodne
– Pasażerowie muszą się na nowo przekonać do połączeń kolejowych. Liczymy na systematyczny wzrost liczby podróżnych, tak jak to ma miejsce na pozostałych liniach – dodaje nasz rozmówca. Do wyboru pociągu na razie raczej nie zachęca natomiast nowoczesny tabor.
– Operator obsługuje wszystkie kursy na odcinku Chabówka – Rabka-Zaryte taborem serii EN57, EN71 lub 14WE – usłyszeliśmy bowiem w UMWM. Pierwsze dwa wymienione typy to wiekowe, kilkudziesięcioletnie jednostki wyprodukowane przez wrocławski PaFaWag. 14WE jest zaś nowszą, ale bazującą na EN57 konstrukcją. Te zespoły trakcyjne zostały wytworzone w nowosądeckiej fabryce Newag.
Część wielkiej inwestycji Podłęże – Piekiełko
Przypomnijmy, że w czerwcu otwarty ma zostać drugi odcinek linii 104 –
między Nowym Sączem a Marcinkowicami. Docelowo trasa będzie wykorzystywana przez pociągi kursujące na
budowanej nowej linii Podłęże – Piekiełko. Ma ona znacznie skrócić czas przejazdu z Krakowa do Zakopanego, Nowego Sącza i Krynicy-Zdroju.